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16.04.2021
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Taiwan:Sicherheit am Arbeitsplatz nach tödlichem Zusammenstoß im Fokus
08.04.2021

Von: Railway Gazette


Nach einem tödlichen Zusammenstoß auf der Ostküstenlinie der taiwanesischen Eisenbahnverwaltung nördlich von Hualien am Morgen des 2. Aprils wurden Untersuchungen über das Management von Bauarbeiten eingeleitet.

 

 

Der Zusammenstoß, der als der schlimmste Eisenbahnunfall auf der Insel seit einem Zugbrand im Jahr 1948 beschrieben wird, tötete 51 Menschen und verletzte etwa 180.

Nach Angaben des stellvertretenden Generaldirektors der TRA, Feng Hui-sheng, hatte der achtteilige Taroko-Express-Neigezug 408 von Taipeh nach Taitung 492 Passagiere befördert. Die Beschränkungen für stehende Fahrgäste waren Berichten zufolge aufgehoben worden, um die erhöhte Nachfrage während des viertägigen Feiertags "Tomb Sweeping" zu bewältigen, an den Familien traditionell in ihre Heimatstädte zurückkehren, um den Gräbern ihrer Vorfahren die letzte Ehre zu erweisen. Gegen 09.30 Uhr kollidierte der Zug in der Nähe des Eingangs zum Chingshui-Tunnel mit einem entgleisten Lastwagen. Durch den Aufprall entgleiste der Zug, die führenden Wagen wurden beim Aufprall auf die Tunnelwand schwer beschädigt, bevor der Zug mit etwa fünf Fahrzeugen in der engen eingleisigen Röhre zum Stehen kam. Feng sagte, dass die beiden Fahrer bei dem ersten Aufprall getötet worden seien. Einige der Todesopfer wurden von Fahrgästen im Inneren des Zuges erdrückt, während andere aus den Waggons geschleudert wurden. Die Bergung der Verletzten wurde durch die schwere Beschädigung des Zuges und den eingeschränkten Zugang in der hufeisenförmigen Tunnelröhre erschwert. Berichten zufolge wurden jedoch alle eingeklemmten Fahrgäste um 18.30 Uhr befreit. Dieser Streckenabschnitt durch Chongde im Bezirk Hualien verläuft auf einem Felsvorsprung über dem Meer, mit einer Reihe von Tunneln durch Felsvorsprünge in den Klippen. Als die Strecke 2003 modernisiert und elektrifiziert wurde, wurde das zweite Gleis weiter landeinwärts gebaut, mit längeren Tunneln. Am nördlichen Ende des neuen Chingshui-Tunnels, der weiter nördlich liegt als die ältere Bohrung, waren Arbeiten zum Bau eines Steinschlagschutzes über dem inneren Gleis im Gange. Der Zugang zur Baustelle zwischen den abzweigenden Strecken erfolgte über einen steil abfallenden Weg, der von einer Straße oberhalb der Klippen hinunterführte. Die TRA bestätigte, dass ein von Bauarbeitern benutzter Tieflader unbeaufsichtigt auf der Zufahrtsstraße geparkt war; dieser war irgendwie weggelaufen und auf das äußere Gleis gestürzt, 250 m vor dem nach Süden fahrenden Zug, der ihn nur 6-9 Sekunden später traf. Die Ermittler der Verkehrssicherheitsbehörde versuchen festzustellen, ob die Bremsen des Fahrzeugs ordnungsgemäß angezogen waren oder ob ein mechanischer Fehler vorlag. Sowohl der Fahrer des Fahrzeugs als auch der Leiter der Baustelle wurden von der örtlichen Polizei befragt, wobei die Staatsanwaltschaft unter anderem fahrlässige Tötung vorwarf. Der stellvertretende Verkehrsminister Wang Kwo-tsai teilte den lokalen Medien mit, dass die Regierung prüfe, ob in Zukunft die Verwendung von Schutzzäunen zur Trennung von Baustellen und Betriebsgleisen vorgeschrieben werden solle.