Verkehrsbetriebe
Nord-Regierungschefs unterstützen Pläne zur Revolutionierung der britischen Eisenbahn im Norden14.02.2019
Politische und geschäftliche Führungskräfte aus dem Norden Englands kommen zusammen, um die Pläne für Northern Powerhouse Rail zu unterstützen - die größte Transportintervention der Region seit der industriellen Revolution.
Der Vorstand hat sich bereit erklärt, voranzukommen und Vorschläge für Investitionen in ein modernes Schienennetz für Nordengland von bis zu 39 Mrd. GBP vorzulegen. Er wird die Regierung auffordern, sich uneingeschränkt für das Projekt zu engagieren.
Dies führt dazu, dass der Regierung ein Strategic Outline Business Case (SOBC) vorgelegt wird, aus dem hervorgeht, wie die Investition die Kapazität, die Geschwindigkeit und die Widerstandsfähigkeit des Schienennetzes des Nordens steigern kann.
Auf diese Weise werden die Passagiere schnellere und weitaus zuverlässigere Fahrten zwischen den Volkswirtschaften des Nordens sowie ihren größten internationalen Flughafen erleben.
Mit Optionen wie bedeutenden Modernisierungen und neuen Eisenbahnlinien könnte die Arbeit am Transformationsnetz bereits im Jahr 2024 beginnen.
Zur Genehmigung gaben die Führer des Nordens der Regierung klare rechtliche Ratschläge. Dies schloss die Vorschläge ein, das volle Engagement für Northern Powerhouse Rail zu signalisieren, um sicherzustellen, dass in der nächsten Ausgabenüberprüfung langfristige Kapitalinvestitionen vorgenommen werden. Gelder für die Planung sollen bereitgestellt werden, damit Anfang der 2020er Jahre die Zustimmungsphase zur Northern Powerhouse Rail erfolgen kann, die eine stärkere Rolle des Verkehrs für den Norden bei der Konzeption und Umsetzung von HS2, Phase 2b, TransPennine Route Upgrade und dem Network Rail-Erneuerungsprogramm im Norden ermöglicht. Dadurch soll auch sichergestellt werden, dass alle Investitionen auf der Schiene kohärent konzipiert und bereitgestellt werden.
Das Dokument selbst bleibt während der Prüfung vertraulich. Darin werden einige Konzepte skizziert, die die Grundlage für die weitere detaillierte Entwicklung in den nächsten 18 Monaten bilden werden, die durch zusätzliche 37 Mio. GBP aus dem letzten Herbsthaushalt finanziert werden.
Es bietet hochrangige Konzepte zur vollständigen Integration in HS2, einschließlich:
· Eine neue Linie, die Leeds und Manchester über Bradford verbindet, einschließlich der Option für eine Bradford City Station
· Eine neue zweigleisige Linie, die Liverpool mit der HS2 und weiter nach Manchester und anderen Städten im Norden verbindet, über Warrington und den Flughafen Manchester
· Signifikante Upgrades und Integration mit HS2, die Leeds und Sheffield verbinden
· Signifikante Verbesserungen zwischen Sheffield, Leeds und Hull
· Signifikante Verbesserungen des Hope Valley-Korridors zwischen Manchester und Sheffield
· Signifikante Verbesserungen zwischen Newcastle und Leeds
· Hubkonzepte für Northern Powerhouse Rail Stationen.
Tim Wood, Transport für den North Powerhouse Rail Director, sagte: „Unsere Führungskräfte hatten die Vision, den Norden auf der Schiene wie nie zuvor zu verbinden. Nun sind wir der Realisierung dieses Ziels einen Schritt näher gekommen. Mit Northern Powerhouse Rail haben wir aus Ehrgeiz und Leidenschaft eine robuste Beweisgrundlage für Investitionen von bis zu 39 Milliarden GBP geschaffen.
„Es bietet praktikable Optionen und Lösungen für die Herausforderungen der Schiene im Norden. Zu lange wurden die Fahrgäste und Unternehmen durch überdurchschnittlich langsame Zuggeschwindigkeiten und schlechte Verbindungen zwischen den Stadtregionen gebremst. Wenn wir die britische Wirtschaft neu ausbalancieren wollen, muss dies direkt angegangen werden“.
„Es gibt kein Nachlassen. Während die Regierung diesen Fall in Betracht zieht, werden wir mit der eingehenderen Entwurfs- und Durchführbarkeitsarbeit beginnen, die uns einem endgültigen bevorzugten Netzwerk näher bringen wird.
„Mit diesem ersten hochrangigen Geschäftsfall setzen wir Investitionen in das Schienennetz