Verkehrsbetriebe
Eisenbahnvereinbarungen beim Belt & Road Forum09.05.2019
Eisenbahnprojekte wurden in die „283 konkreten Ergebnisse“ aufgenommen, die die Gastgeber nach dem Zweiten Belt & Road Forum (Neue Seidenstraße) für internationale Zusammenarbeit angekündigt hatten, das vom 25. bis 27. April in Peking stattfand.
Quelle: Railway Gazette
Das Forum wurde von der chinesischen Regierung organisiert, um Regierungschefs und andere hochrangige Persönlichkeiten zusammenzubringen, und O die Belt & Road-Initiative zu erörtern, eine übergeordnete Bezeichnung für ihr Flaggschiffkonzept zur Förderung der Infrastruktur und der wirtschaftlichen Entwicklung durch bilaterale Abkommen auf der ganzen Welt.
Auf dem Forum und am Rande der Veranstaltung geschlossene Vereinbarungen über den Eisenbahnsektor umfassten:
· eine gemeinsame Erklärung der nationalen Kommission für Entwicklung und Reform Chinas und der Europäischen Kommission für eine Studie über den integrierten Schienenverkehr zwischen China und der EU;
· die nationalen Eisenbahnen Chinas, Weißrusslands, Deutschlands, Kasachstans, der Mongolei, Polens und Russlands vereinbarten Verfahren für eine gemeinsame Arbeitsgruppe, um die Entwicklung der Containerzüge China - Europa zu untersuchen.
· China und Russland einigten sich darauf, Regeln für die finanzielle Abwicklung des internationalen Schienenverkehrs zu erarbeiten;
· China Customs hat mit C-TOP eine Partnerschaft der Zugbetreiber gegründet, die die Frachtabfertigung beschleunigen soll.
· Chinas nationale Entwicklungs- und Reformkommission, Thailands Verkehrsministerium und das Laos-Ministerium für öffentliche Arbeiten und Verkehr unterzeichneten eine Kooperationsvereinbarung für den Bau einer 1 435 mm Normalspurstrecke zwischen der thailändischen Grenze in Nong Khai und der laotischen Hauptstadt Vientiane, einschließlich einer neuen Brücke über den Mekong. Die Fertigstellung ist für 2023 geplant, als Teil eines China-Thailand-Normalspurkorridors, der voraussichtlich 2021 in Vientiane ankommen wird. Die bestehende Meterspurstrecke auf der thailändischen Seite der Grenze ist ebenfalls zweigleisig.
· Die Malaysian Investment Promotion Agency und die China Communications Construction Co unterzeichneten eine Absichtserklärung für das Projekt East Coast Rail Link. Die malaysische Regierung hatte den Bau auf Eis gelegt, aber am 15. April gab der Premierminister bekannt, dass die Kosten gesenkt worden seien und die Arbeiten wieder aufgenommen würden.
· Die China Railway Group Ltd präsentierte dem Transport- und Kommunikationsministerium von Myanmar eine technischenDurchführbarkeitsstudie für eine 431 km lange Eisenbahnverbindung von Mandalay zur chinesischen Grenze in Muse.
· Die China Investment Corp. stimmte Investitionen zu, darunter der russische Teil der grenzüberschreitenden Brücke, die über den Fluss Amur gebaut wird.
· Export-Import Bank of China hat mit dem Finanzministerium von Bangladesch Darlehensverträge für Eisenbahnprojekte und mit dem Verkehrsministerium von Ägypten und dem Bundesministerium für Finanzen von Nigeria Abkommen für Eisenbahnprojekte unterzeichnet.
· Die weißrussische Eisenbahn- und die Export-Import-Bank von China unterzeichnete einen Darlehensvertrag in Höhe von 65,7 Mio. EUR zur Finanzierung weiterer Elektrifizierungsprojekte, einschließlich der Route Zlobin-Kalinkavicy, die vor Ende 2020 fertiggestellt sein soll;
· Der kambodschanische Premierminister Hun Sen bat den CRRC, mit dem Konzessionsnehmer Royal Group zusammenzuarbeiten, um den Ausbau des nationalen Eisenbahnnetzes zu unterstützen.
· In einem gemeinsamen Kommunique, das im Anschluss an den Runden Tisch der Staats- und Regierungschefs auf dem Forum herausgegeben wurde, sagten die Regierungschefs, sie würden „unsere Anstrengungen zur Stärkung des multimodalen Verkehrs einschließlich Binnenwasserstraßen in Binnenländern, Straßen, Eisenbahnnetzen, Luft-, Land- und Seehäfen sowie Pipelines im Einklang mit dem Völkerrecht und den jeweiligen nationalen Gesetzen fortsetzen. “