Verkehrsbetriebe
Frankreich: Macron bringt Hochgeschwindigkeitsprojekte im "Jahrzehnt des TGV" wieder auf den Weg23.09.2021
In einer Rede im Pariser Gare de Lyon anlässlich einer Veranstaltung am 17. September zum 40-jährigen Bestehen des TGV kündigte Präsident Emmanuel Macron die Wiederbelebung der Pläne zum Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes an und bezeichnete die 2020er Jahre als das "Jahrzehnt des TGV".
Seit Juli 2017, als der Präsident anlässlich der Einweihung der LGV Sud-Europe Atlantique und LGV Bretagne-Pays de la Loire eine "Pause" beim Bau von Großprojekten im Eisenbahnsektor forderte, ist der Ausbau praktisch vom Tisch. Die Anstrengungen würden sich stattdessen auf Investitionen in das bestehende Netz konzentrieren, sagte der Präsident damals.
Die Rede Macrons im Bahnhof Paris-Lyon bedeutet, dass sich diese Politik nun geändert hat. Vor dem Modell eines TGV M in Originalgröße bestätigte der Präsident, dass 6,5 Milliarden Euro in drei weitere TGV-Projekte investiert werden sollen. Obwohl diese bereits am 28. April dieses Jahres von Premierminister Jean Castex angekündigt worden waren, ist Macrons öffentliche Bestätigung der Vorhaben von großer Bedeutung.
Macron betonte, dass die Strecken nacheinander gebaut werden sollen, und nannte als erstes die Strecke Bordeaux - Toulouse, gefolgt von Marseille - Nizza und Montpellier - Perpignan, wobei der Abschnitt Montpellier - Béziers Priorität haben wird.
Ohne einen Zeitplan zu nennen, verwies Macron auch auf das transalpine Projekt Lyon - Turin, für das die ersten Arbeiten bereits begonnen haben, sowie auf einen Hochgeschwindigkeitskorridor Paris - Normandie und eine Strecke Roissy - Picardie. Diese scheint sich nun auf eine 6,5 km lange zweigleisige Strecke von Vémars am nördlichen Ende des LGV-Verbunds nach Marly-la-Ville auf der Hauptstrecke Paris - Creil zu beschränken, sowie auf den Ausbau der Strecke von Creil nach Amiens; eine öffentliche Befragung zu diesem Vorhaben wurde am 6. April dieses Jahres abgeschlossen.
Das Projekt Paris - Normandie umfasst neue Streckenabschnitte von Paris nach Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Jolie nach Evreux, Rouen nach Barentin, Barentin nach Yvetot sowie einen neuen Bahnhof in Rouen Saint-Sever.
Macron kündigte außerdem an, dass zwei Steuern, die auf Hochgeschwindigkeitszüge erhoben werden, nämlich die Contribution de Solidarité Territoriale und die Taxe sur le Résultat des Entreprises Ferroviaires, ab 2023 abgeschafft werden, wodurch die SNCF rund 200 Millionen Euro pro Jahr einsparen würde. Angesichts der bevorstehenden Einführung der Hochgeschwindigkeitszüge von Trenitalia, die zweimal täglich auf der Strecke Paris - Mailand verkehren sollen, hatte die SNCF diese Entscheidung bereits seit einiger Zeit angestrebt.
Macron bezeichnete den TGV als "großes französisches Abenteuer", während der Präsident der SNCF, Jean-Pierre Farandou, den TGV als "unglaublichen wirtschaftlichen Erfolg" bezeichnete.
Alain Krakovitch, Generaldirektor von Voyages SNCF, kündigte bei dieser Gelegenheit an, dass Ouigo España im April 2022 eine Verbindung zwischen Madrid und Valencia einrichten wird, und bestätigte, dass die SNCF die Möglichkeit prüft, Ouigo-Dienste in Italien einzurichten, um auf die Einführung der Trenitalia-Verbindung Mailand - Paris zu reagieren.
Macrons Ankündigungen sind auch im Zusammenhang mit den Wahlen zur französischen Präsidentschaft zu sehen, die im April 2022 anstehen.