28.03.2024
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Frankreich: TSO-Eiffage-Konsortium erhält Auftrag für Gleisbau und Elektrifizierung in Paris02.12.2021
Der Projektträger Société du Grand Paris hat den Hauptauftrag für die Schieneninfrastruktur der automatischen Metrolinie 16 des Grand Paris Express an ein Konsortium aus TSO, TSO Caténaires und Eiffage Rail vergeben.
Die 27,5 km lange Linie 16, die vollständig unterirdisch verläuft, soll bis 2030 fertiggestellt werden.
Der Auftrag für Los 2-3 im Wert von 111 Mio. € umfasst die Lieferung und den Einbau von Gleisanlagen und fester Oberleitungsausrüstung auf einem 16,5 km langen Abschnitt zwischen Aulnay und Noisy-Champs sowie weitere Elemente wie Fußgängerbrücken und Kabeltrassen. Die Arbeiten werden voraussichtlich Mitte 2023 beginnen und in der ersten Hälfte des Jahres 2024 abgeschlossen sein.
Das von TSO geführte Konsortium hatte bereits den Zuschlag für den Bau der Schienensysteme der Linie 16, Los 1, erhalten. Es wurde auch ausgewählt, um die Schieneninfrastrukturarbeiten auf 2,4 km der Linie 17 Nord zwischen Le Bourget Aéroport und Le Bourget RER durchzuführen. Dieses Projekt soll im September 2022 beginnen und in der ersten Hälfte des Jahres 2023 abgeschlossen sein.
Laut TSO wird es auf den Erfahrungen mit anderen Aspekten des GPE-Programms und der EOLE-Verlängerung der RER-Linie E zwischen Paris Saint-Lazare und Nanterre aufbauen.
Der Mutterkonzern von TSO, NGE, führt in einem Joint Venture mit Webuild die Tiefbauarbeiten für die Linie 16 Los 2 durch. Der 2018 vergebene Auftrag umfasst 11,1 km Tunnel zwischen Aulnay-sous-Bois und Chelles, wo derzeit die Tunnelbohrmaschinen "Mireille" und "Houda" im Einsatz sind, sowie den Bau von vier Stationen.
Unter Verweis auf das Crossrail-Projekt im Vereinigten Königreich und das Projekt Ferrocarril Central in Uruguay erklärte TSO-Geschäftsführer Gilles Philibert, das Unternehmen positioniere sich erneut als wichtiger Akteur bei der Durchführung großer Eisenbahnprojekte.