Verkehrsbetriebe
Fehmarnbelttunnel: Kosten für deutsche Strecke steigen deutlich04.07.2019
Die Kosten für die geplante Schienen-Hinterlandanbindung im Zuge des Fehmarnbelt-Tunnels gehen durch die Decke.
Nach einem Bericht des Bundesverkehrsministeriums an den Bundestag hat die DB Netz AG inzwischen eine Gesamtwertprognose für das Vorhaben in Höhe von 2,814 Mrd. EUR ermittelt. Hinzu kämen weitere rund 800 Mio. EUR für eine neue Brücke über den Fehmarnsund. In der Vorplanung war die DB noch von Baukosten in Höhe von 1,376 Mrd. EUR sowie Planungskosten von rund 325 Mio. EUR ausgegangen. Die Kostensteigerung wird auf zusätzliche Baukostenrisiken von rund 614 Mio. EUR sowie Nominalisierungskosten von 497 Mio. EUR zurückgeführt, wie der Bahnbeauftragte der Bundesregierung und Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Enak Ferlemann (CDU), jetzt dem Verkehrsausschuss mitteilte. Bei der Unterzeichnung des Staatsvertrages zwischen Deutschland und Dänemark zur Errichtung des Belttunnels war man vor zehn Jahren noch von Kosten in Höhe von 840 Mio. EUR für die Hinterlandanbindung auf deutscher Seite ausgegangen.